第二份兼职就是布里斯班机场的接机。对于布里斯班机场的接机工作，我可是笑中带泪，泪中带笑。第一次接机发生在8月3号，接机目标是我刚下飞机的女朋友。话说把车停在了飞机场，刚刚10分钟，就吃了一张罚单。我刚想上去辩解一下博同情，就被交通安全员果断拒绝。 第二次接机停在了停车场，这次倒是没有吃罚单，只是等待的时间比较长，停车费就有足足的40刀，而和乘客谈好的价格是30刀，短短几分钟就搭进去10刀+邮费。经历了前两次接机的痛苦，第三次找到了性价比最高的接机的方式，可以在附近的超市的停车场守候，也可以在布里斯班转盘附近徘徊，等到乘客下飞机的时候，5分钟就可以过去了。掌握了这个方法之后，记忆中最忙碌的一天的时间安排就是早晨6点半送机顺便吃早点，接机之后如果遇到返回市中心的乘客可以送机。 送机之后，抓紧回到家中开始做饭，做好饭后，就开始抓紧送外卖，大概送了三四单之后应该是下午两点，正好开车去培根厂上晚班。这样一天的时间都可以充分利用，我把这个时间规划告诉了我的台湾朋友，无不赞叹不已。 回到家中，可以呆呆地坐在地上半个小时，要是有闲暇的精力，还可以继续送外卖。不过我一般都会坐在床上看菜谱，对，就是菜谱。研究一道道佳肴应该如何烹饪，需要哪些原料，需要多长时间。一段空闲的时间是锻炼厨艺的最好的时光。没有信息的干扰，没有时间的制约，自己可以看别人如何做菜，也可以自己研发新菜品，总之，我自己很喜欢做菜，这是一段和自己独处的生活。做饭从开始简单的地三鲜，鸡蛋火腿，炒花椰菜，可乐鸡翅，烧茄子等到最后自己可以和面，烙饼，红烧鱼等。 在工作了一段时间之后，就发现在澳洲生活没有驾照真心不方便，并且中国驾照的翻译件可以使用的时间有限，于是就萌发了考一个澳洲驾照的想法。想到就做到，抓紧开始找资料，看习题，考驾照之路。 拿到澳洲驾照分为两个部分，纸笔考试和上路实战演练。纸笔考试是30道选择题，全英文版，基本上都是很常见的英文，只要在国内考过驾照并且英文还可以的伙伴，相信纸笔考试是没有问题的，纸笔考试花费25刀，缴费在布里斯班交通管理局。 纸笔考试结束后，就找了一个当地的华人驾校的教练，练习实战开车。其实国内开车经验已经足够了，但是受限于国家法律法规不一样，还是要找教练实际操作一下才更为稳妥。教练是浙江人，已经当驾校教练10年了，沟通也无障碍。实战演练是自动挡驾驶，大致就是正常开车，转弯，停车，遇行人，路边停车等等，在国内考过手动档的伙伴们完全不用担心自动档驾驶，关键是可以听懂考官的英文指令。学习了10个小时之后，毫无疑问的一次过，拿着纸笔考试的成绩和路考实战的成绩去交通管理局申请驾照就可以了，我申请了5年的驾照，花了几百刀。澳洲驾照就像是身份证，有了驾照以后，很多的副业工作都可以开始进行。 呆的时间越长，越发现在澳洲，技术工人有力量，最赚钱的竟然是水暖工，电工，维修工等，于是在考过驾照之后，自己就开始准备在业余时间学一门技术，大体选择了学习叉车，在台湾叫推高机。叉车工在国内一个月最多也就是5000元人民币，但是在澳洲确实是实实在在的一小时30刀的工资，并且轻松易学，好操作。唯一的阻碍就是英文，叉车考试也是分为纸笔考试和实战演练，但和考驾照有很大的不同。 首先，考驾照的纸笔英文考试全是选择题，而考叉车证的因为纸笔考试全是主观题，需要写很多的英文单词。另外，叉车分为电叉车和煤气叉车，根据物体的具体高度进行考核，当时一个班上课的有10位小伙伴，老外授课，2个澳洲人，6个韩国人，1个越南人，就我一个中国人。 学习叉车的时候就开始感觉到自身动手能力差，一开始给的学习资料，全英文的，需要背下来并且写下来，这可对我来说是一个挑战，不过好在都是简单英文，大概一个星期就可以全部掌握。在培根厂，只要有时间就背叉车英文考题，旁边的老外时不时的问我看些什么东西？我回复道：学习如何成为一名叉车工？他轻描淡写地回复道：“easy”。我心里想到：对你来说肯定easy呀，要是中文你试试。 另一个就是识别和操作叉车，为了更好的操作叉车，除了练习之外，自己翻烂了油管上开叉车的视频，需要准确的说出叉车每一个部位的英文名，经过反复打磨，终于得到教练一个good的赞赏。 这些是在澳洲一部分的实践和工作，相信还有很多经历等待去挑战和尝试。小鹰在被老鹰推落悬崖的一瞬间，不曾预料自己是否可以自由的翱翔天空，种子深埋地下，不曾期许自己是否可以长成参天大树。很多事情贵在走出第一步，也许走着走着就有路了呢？ 投稿微信：adj-helper3 点击阅读原文可跳转至原文，关注作者 相关文章澳洲打工度假百科 澳洲叉车证 澳洲驾照
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