车辆交接手续:车辆过户单,买卖双方各填一张,分别给到车管所。卖家可以选择寄去车管所,不用特意跑一趟。

而我是买家,要付过户费和印花税,而且初来土澳,于是趁机去车管所见识见识。

过户费用根据车价而定,1150澳元的车,过户费16.4澳元,印花税35.75澳元。我还记得,车管所的工作人员,是多么的热情友好,而且特别能唠嗑。感叹祖国总是人满为患,几乎每次去找机构办事只能换来一堆臭脸。

土澳的二手车还真心不贵,而且由于保养得当,质量比国内的好。信息来源——老司机。

此外,还要购买路权。所谓路权,就是汽车在路上合法行驶的费用。重点是,路权,一点儿也不便宜!可按每年或每季度购买,三个月199.35澳元。




土澳的执法非常严格,而且罚款很重。一旦被逮到,罚款应该能让我哭上好几回,我还是放下玩擦边球的侥幸心理,乖乖地交钱吧!而且,我不是本地人,不敢嚣张。

Justin推荐我买RAC的车险。RAC是当地车辆保险专业机构,有众多营业服务厅。不过,我直接选择网上付款,方便。要知道,在珀斯,出行不便,我也懒得特意奔去市区一趟。

在国内,对车险没研究过如何个玩法,来了土澳才真正去逐磨了这些事情。ps.RAC网站上,全部英文述语。

首先,网站会让你自行填好一系列的个人信息以及车辆的年份型号等信息,它主要是根据你的年龄、驾龄(拥有驾照的年限)来计算出你的车险费用。因为理论上来说,越年轻自律性相对弱一些,所以要付的保费越高。一次性购买满一年的价格最优,离开澳洲时如果使用未满12个月,可以申请退款。我是不喜欢大笔资金被长期占用,以便应对紧急的开销,所以选择了分月付款。

这儿要明确一些关键知识点:全险(comprehensive insurance)&第三方险(the third party insurance)

第三方险,指在购买了车险后,如果发生碰撞,保险公司只为对方车辆赔偿损失,对自己的车不承担任何维修费用。

全险,在发生碰撞后,保险公司为对方车辆和自己车辆同时承担维修费用。

较多人买的是第三方险,因为省钱,一般月供10多澳元。而如果选择全险,一般月供30-60澳元。

而影响你保费多少的还有另一因素——垫底费(excess fee). 它指的是发生碰撞后产生维修费用时,车主本人必须承担的费用。如果维修费用低于垫底费数额,那么全部维修费用由车主自行承担;如果维修费用高于垫底费数额,那么车主承担垫底费的部份,超出部分由保险公司负责。

车主可以选择含垫底费(>=500澳元)的类型或者不含垫底费(=0澳元)的类型。

如果选择含垫底费,那么它最低额度是500澳元。

如果选择不含垫底费(0澳元),那么车主要付的保费就相应变高很多。

在这件事情上,我分别先后咨询了三位来自国内和澳洲当地的老司机意见,他们的意见是让我选择购买含垫底费为500澳元的第三方险,而他们认为垫底费为0澳元的保费太贵(将近翻倍),没必要。

由于自己当时的不自信和对老司机的盲目信仰,最后我的选择是购买垫底费为600澳元的全险。

事后证明,老司机的意见有时拿来参考即可,对于自己犹豫不确信的事情,不能盲目听信任何人,还是得按照自己的判断来拿主意。如果我当时买保险时有意识到这点,两个月后发生的事情,就不会让我损失惨重(),此为后话。

另外,还有一个叫道路救援服务(roadside asistent)”的车险,用于处理一些除车祸之外的突发情况,比如半路抛锚、引擎无法启动、车门锁上无法打开等等。此险种一旦购买后,可无数次召换RAC紧急救援,只要不涉及更换零件,都不需要额外收费。关键是要看清楚购买什么套餐,我当时一不小心选择了个12个月的套餐,每三个月付一次款(十多澳元),使用不满12个月的也不能中途中止,必须付清全款。之所以一不小心选了这套餐,是因为一个意外,此为后话。

所以,买了车,尽管你的世界变大了,但是,漫漫花钱路,才刚刚开始……

之后还要把车拿去维修一下才能上路,找的华人老板,很实在,先给我报了个清单哪些部件要维修,价格能接受才开始给我修。相比之下,之前给Cindy修车的那华人真是太坑爹!

我的这趟买车花费明细(单位:澳元):车价1150; 验车费50; 路权(200每季度);过户费+印花税约50; 修车费220; 付垫底费类型全险的保费(30+每月);道路救援服务(20每季度)。

这些只是前期要投入的金钱,之后的油费、每三个月的定期保养费、汽车日用小配件(引擎充电线;隔热折叠膜;移动油桶……),以及后来的突发状况……花在这车上的开销远高于花在自己穿衣打扮上的支出。

也不有少whver选择购买5000-6000澳元的二手车,里程数少,车身新,而且还适合开去环澳自驾游,具体视乎个人的预算开销。而我这辆,只适合市内上下班代步,不适合长途旅行。

接下来,就是任务最艰巨的练车环节。之所以说艰巨,是因为方圆几十里,很难找人陪练。没别的原因,就是缺钱,能用钱解决的问题都不是问题。土澳人工费是出了名的贵,去找驾校教练陪练每小时收费大概80澳元(时间久远,价格记不太清),很要命!况且,我不认为我随便练两三个小时就能开车去上班。

由于Justin住得离我很远,开车单程要45分钟,来回一趟90分钟太遥远,找他来陪练了两小时以后,再也不好意思让他长途跋涉经常过来。

来自老司机Justin的鼓励,他让我放心别害怕,晚上9点以后路上车辆少,建议我自己在居民区慢慢把车感练起来练熟后可以开去上班。这老司机随意搁下的几句话,不轻不重,但在我心里却很沉重!要知道,我只是个菜鸟,呜呜呜……

对于一个考了驾照几乎不曾开过车的我来说,我的内心是非常虚的,当时甚至怀疑,这辆车会不会白买了,到我离开土澳的那一天都还不敢开车上路。

现在回想起来,珀斯作为第一站抵达地是非常适合我练车的。相比起各种大城市的严重堵车和拥挤,还有因为人口密度庞大导致的各种争先恐后,我能有机会在珀斯自己练车真是太幸福。在广州大都市,我是压根不可能自己一个人开车出去练车——直接找死。

我也有暗示过房东,看他们是否愿意陪练,不出我所料,并无乐观回应,哈哈哈(唉),不想公然讨论这事情,也就作罢。

关键不是没朋友,而是珀斯面积真的太大,我的朋友们离我实在太远。连热心的Kevin夫妇(上文提及的佛山whver)都爱莫能助,在不堵车的情况下,他们开车到我这儿也要将近60分钟

我是多么地想白天练车,然而白天要上班,而且路上车多车速快,我只能打消这念头。

这一天,由于太想念我的车(主要是迫不及待开车去浪),只能一大早地来做这件傻事儿——享受窗外洒满阳光时我与它独处的时间  



看来,这件事情找不到更好的办法了,能不能开上车,就看自己了。如果这时我不克服自己内心的恐惧,在土澳这一趟里是不可能开车了。转念一想,我再也不想做那只断腿的小鸟——每天寸步难行把自固步自封在自家门前的三亩地!

所以,豁出去,我来了!!!

如果没有被逼到绝路,都不知道自己能有多英勇,哈哈哈!

接下来,正式开始我的练车生涯……

自从Justin带我练了一下车,我稍微有了一点儿车感。多年不曾触摸方向盘,再次触碰到的感觉,真不错。

一直听别人说,从中国的左舵转换到澳洲的右舵,很容易发生危险,所以我必须特别特别小心。然而事实是,由于我在国内多年已没驾车,脑子里早已清空左舵驾车的习惯,这对于在土澳的我来说,非常好。

由于内心很不踏实,我还在附近的药店跟老板闲聊时打听了这一带晚上车辆多不多……

终于鼓足勇气,要在那个晚上把车开去附近练习。仔细地回顾了一下周边的地形和自己熟悉的地方,打算如果出什么状况,就直接把车子弃在那儿,自己步行回家,第二天再找人去处理车子。原谅一个孤独无援的萌薪菜鸟的极端想法,哈哈。

为了安全起见,我跟室友Tim报备了一下说去练车,让他注意看手机,可能会收到电话求救。

在做好这些安全措施之后,我就重装上阵了。

9点的珀斯近郊,路上人烟稀少,不过,还是有一些车辆驶过,在街灯的照射下,街道还不至于寂寥冷清。

我住在近郊,离市中心不远,驾车12分钟左右。

打开车门,插匙拧开,启动引擎…..这些老司机想都不用想的一套动作,在当时的我看来,每一个动作都小心翼翼,怕搞错了什么地方会出乱子,而且旁边没有坐着老司机,心里发毛。

扣好安全带,踩上刹车,放下手刹,打开夜间近光灯,并且仔细检查了窗户、车门是否关好,是否有其它遗漏的地方。然后,终于,轻踩油门,向前缓缓出发。

在经过路上第一个红绿灯时最紧张,生怕自己没看到其它开得飞快的车冲过来。红灯终于转为绿灯,左右观察没车开过来后赶紧向前开去。

其实土澳司机的自律性和开车习惯,跟国内完全不是一个模样,远远抛离国内司机九条街,在土澳开车比在国内安全多了,因为大家都很守规矩。

关于规矩,现在经历的事情多了,发现还真不是因为人口密度大就有堂而皇之插队的道理。比如说,香港,人口密度不可小觑,在地铁上下车厢短短一两分钟内,我看到了咱们与他们的素质水平有时显迥异。他们很守秩序,没有人争先恐后上下地铁,两边的人腾开中间通道让里面乘客先下车再上去。在如此拥挤的场所,还能有尊严的上下车,实属不易。没有必要因为自己是大陆人,而盲目维护自己,对自己的不足置若罔闻,对别人的批评视若无睹,并且责怪别人崇洋媚外。缺乏反思,何来进步?然而关于国民素质教育平均水平不高这具有历史原因的现象,又感到有心无力,只能从自己做起。

路灯只是在主干道上才有,当我开进居民区的街道里,基本上是漆黑一片,隐约会有独立屋(house)里透出来的灯火,还不算太糟。这时,抵澳已经三个月,已经适应了晚上街道的空无一人和寂静漆黑,并不恐惧。并没有什么不能适应的生活,关键看个人心态。

路上没有人,我开起来反而轻松,开得不快,时速仅为20公里/小时,老司机们尽情鄙视我吧,哈哈!

土澳特别多环岛(roundabout), 相当于国内的立交路口。不过,立交桥这种现代化建筑在珀斯并没有,在悉尼墨尔本才有,估计在大城市的童鞋又要嘲笑珀斯的土鳖。虽然没有立交桥,但它的高速公路还是非常完善,天天开车上高速去上班,是再平常不过的事情,快且顺畅。

每逢遇到环岛,车辆必须无条件地让右侧车辆先通行。由于还不熟悉当地的交通标志,一不小心开到了断头路。在这儿掉头花了近10分钟的时间,呵呵!

一直牢记着Justin提醒我的要做到人车合一再在路上正常驾驶。

练完车,发现一个人练车也就那么回事儿,并不可怕。很多时候,我们的恐惧只是出现在自己的想象中。

有了第一晚的成功经验,第二晚我的胆又壮了一些,再往更远的居民区开去练习。有Google导航,让我很有安全感,不怕找不到回家的路,嘿嘿!

除了路上实操,我还去车管所把有用的书带了一套回来。


不过,最有帮助最高效的,竟然是打工度假微信群上小伙伴分享出来的土澳开车交规指南(PDF),看完之后,对土澳的交通了解了不少。虽说全球交通指示标志大同小异,但对菜鸟而言,不敢殆慢。遇到不太清楚的地方马上问房东或者是同事。理论加上实践,进展神速。






对我来说,驾车分成三种情况:路上开车,停车场停车,以及路边停车(街泊)。后两部分之后再详述。

我路面上开车的水平还不赖,后来几位坐过我车的老司机(国内和国外)也夸过我多年不驾车,这车感还挺不错,车子开得稳,车速控得好,应对障碍物的反应及时有效,没有出现过急刹车吓死乘客的情况,嘿嘿,让我自嗨一下。我一直记着,老爸曾经说过,开车最重要的是要有预判性,必须提前判断接下来将出现的可能性,每到交叉路口,必须提高警惕,准备随时刹车,这样就不会碰到意外状况来不及反应而紧急刹车。

但是停车我做不好,而且没有后车导航也是无奈,对近距离车距拿捏得不准确,磨叽半天还未能停好,此为后话。

至少在路上开车稳定,能确保自己安全。我只能安慰自己,停车场的车辆都是停在那儿,也不会冲过来碰我的车,就算技术不佳,也有时间磨蹭。

慢慢地,我就不再局限在居民区里,而是转移到主干道上练习,为了让自己熟悉交通标志和应对周边的车辆,在晚上车辆不多的情况下,循序渐进,再过渡到白天繁忙紧张的大量车流中去。主干道的车速要求时速60公里, 不过我只开40公里(又要被老司机嘲笑了)。

菜鸟的内心并不强大,偶尔听到有人——”的长响,就会十分紧张,其实并不一定在嘀我。

晚上的珀斯近郊,并无任何夜景可言,然而我还是为自己一步步地跳出了门前那三亩地而兴奋雀跃。

然而,珀斯的市区(我们都叫city, 听说加拿大的叫downtown),却是美得相当惊艳。每次进市区,我对它毫无抵抗力而言。妆容精致但不过分狂野,在夜幕低垂的衬托下,这种美,毫不夸张,恰到好处,性感中还带着小优雅,小资的气息表现得淋漓尽致…..(此为后话)

如此这般,练习了近一周后的周末,我又需要前往附近的shopping mall购物,在经历了之前那次晚上找不到公交车回来只能打uber的尴尬后,我不想再重蹈覆辙。本来还是心虚的我,在室友Tim的鼓励后,终于鼓起勇气,尝试开车前往。其实只是10多分钟的路程,但对于当时的我来说,多小的一步,都是一大步,迈开了,才有以后越来越多的步子。关键是这第一小步。

跟着Google导航,一路上小心翼翼注意交通标志和周边行车。当我见到Morley的商场时,无比高兴!我真的成功把车开到了首个目的地,好兴奋,非常有成就感!

Morley,是距离我住处最近的一个商圈,是我在珀斯一个充满回忆的地方,好喜欢。就像大学毕业时住在广州市中心,离我最近的shopping mall,到目前为止,我都很喜欢去溜达溜达。那种陪你一起成长、见证你曾经喜怒哀乐的地方,总能让你倍感亲切。

后来离开珀斯之后,朋友问我是否对它有nostalgia(乡愁,怀旧之情),我还真的有,而且十分强烈,仿佛这个词对于我来说,就是用来纪念珀斯而生。

练习一周后,我决定正式开车去上班,毕竟丑妇终须见家翁,这一天,总要来临。我对自己车感已有80%的把握,剩下的20%, 只能依靠真实的情景来了。

开去上班,一段35公里的路,正常只需30-40分钟,我却花了一个多小时,我是怎么做到的?路上发生了什么?敬请期待下集……


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