车辆交接手续：车辆过户单，买卖双方各填一张，分别给到车管所。卖家可以选择寄去车管所，不用特意跑一趟。
而我是买家，要付过户费和印花税，而且初来土澳，于是趁机去车管所见识见识。
过户费用根据车价而定，1150澳元的车，过户费16.4澳元，印花税35.75澳元。我还记得，车管所的工作人员，是多么的热情友好，而且特别能唠嗑。感叹祖国总是人满为患，几乎每次去找机构办事只能换来一堆臭脸。
土澳的二手车还真心不贵，而且由于保养得当，质量比国内的好。信息来源——老司机。
此外，还要购买路权。所谓路权，就是汽车在路上合法行驶的费用。重点是，路权，一点儿也不便宜！可按每年或每季度购买，三个月199.35澳元。
土澳的执法非常严格，而且罚款很重。一旦被逮到，罚款应该能让我哭上好几回，我还是放下玩擦边球的侥幸心理，乖乖地交钱吧！而且，我不是本地人，不敢嚣张。
Justin推荐我买RAC的车险。RAC是当地车辆保险专业机构，有众多营业服务厅。不过，我直接选择网上付款，方便。要知道，在珀斯，出行不便，我也懒得特意奔去市区一趟。
在国内，对车险没研究过如何个玩法，来了土澳才真正去逐磨了这些事情。ps.在RAC网站上，全部英文述语。
首先，网站会让你自行填好一系列的个人信息以及车辆的年份型号等信息，它主要是根据你的年龄、驾龄（拥有驾照的年限）来计算出你的车险费用。因为理论上来说，越年轻自律性相对弱一些，所以要付的保费越高。一次性购买满一年的价格最优，离开澳洲时如果使用未满12个月，可以申请退款。我是不喜欢大笔资金被长期占用，以便应对紧急的开销，所以选择了分月付款。
这儿要明确一些关键知识点：全险（comprehensive insurance)&第三方险(the third party insurance)。
第三方险，指在购买了车险后，如果发生碰撞，保险公司只为对方车辆赔偿损失，对自己的车不承担任何维修费用。
全险，在发生碰撞后，保险公司为对方车辆和自己车辆同时承担维修费用。
较多人买的是第三方险，因为省钱，一般月供10多澳元。而如果选择全险，一般月供30-60澳元。
而影响你保费多少的还有另一因素——垫底费(excess fee). 它指的是发生碰撞后产生维修费用时，车主本人必须承担的费用。如果维修费用低于垫底费数额，那么全部维修费用由车主自行承担；如果维修费用高于垫底费数额，那么车主承担垫底费的部份，超出部分由保险公司负责。
车主可以选择含垫底费（>=500澳元）的类型或者不含垫底费（=0澳元）的类型。
如果选择含垫底费，那么它最低额度是500澳元。
如果选择不含垫底费（0澳元）,那么车主要付的保费就相应变高很多。
在这件事情上，我分别先后咨询了三位来自国内和澳洲当地的老司机意见，他们的意见是让我选择购买含垫底费为500澳元的第三方险，而他们认为垫底费为0澳元的保费太贵（将近翻倍），没必要。
由于自己当时的不自信和对老司机的盲目信仰，最后我的选择是购买垫底费为600澳元的全险。
事后证明，老司机的意见有时拿来参考即可，对于自己犹豫不确信的事情，不能盲目听信任何人，还是得按照自己的判断来拿主意。如果我当时买保险时有意识到这点，两个月后发生的事情，就不会让我损失惨重（
)，此为后话。
另外，还有一个叫“道路救援服务（roadside asistent)”的车险，用于处理一些除车祸之外的突发情况，比如半路抛锚、引擎无法启动、车门锁上无法打开等等。此险种一旦购买后，可无数次召换RAC紧急救援，只要不涉及更换零件，都不需要额外收费。关键是要看清楚购买什么套餐，我当时一不小心选择了个12个月的套餐，每三个月付一次款（十多澳元），使用不满12个月的也不能中途中止，必须付清全款。之所以一不小心选了这套餐，是因为一个意外，此为后话。
所以，买了车，尽管你的世界变大了，但是，漫漫花钱路，才刚刚开始……
之后还要把车拿去维修一下才能上路，找的华人老板，很实在，先给我报了个清单哪些部件要维修，价格能接受才开始给我修。相比之下，之前给Cindy修车的那华人真是太坑爹！
我的这趟买车花费明细（单位：澳元）：车价1150; 验车费50; 路权(约200每季度)；过户费+印花税约50; 修车费220; 付垫底费类型全险的保费（30+每月）；道路救援服务(约20每季度）。
这些只是前期要投入的金钱，之后的油费、每三个月的定期保养费、汽车日用小配件（引擎充电线；隔热折叠膜；移动油桶……)，以及后来的突发状况……花在这车上的开销远高于花在自己穿衣打扮上的支出。
也不有少whver选择购买5000-6000澳元的二手车，里程数少，车身新，而且还适合开去环澳自驾游，具体视乎个人的预算开销。而我这辆，只适合市内上下班代步，不适合长途旅行。
接下来，就是任务最艰巨的练车环节。之所以说艰巨，是因为方圆几十里，很难找人陪练。没别的原因，就是缺钱，能用钱解决的问题都不是问题。土澳人工费是出了名的贵，去找驾校教练陪练每小时收费大概80澳元（时间久远，价格记不太清），很要命！况且，我不认为我随便练两三个小时就能开车去上班。
由于Justin住得离我很远，开车单程要45分钟，来回一趟90分钟太遥远，找他来陪练了两小时以后，再也不好意思让他长途跋涉经常过来。
来自老司机Justin的鼓励，他让我放心别害怕，晚上9点以后路上车辆少，建议我自己在居民区慢慢把车感练起来练熟后可以开去上班。这老司机随意搁下的几句话，不轻不重，但在我心里却很沉重！要知道，我只是个菜鸟，呜呜呜……
对于一个考了驾照几乎不曾开过车的我来说，我的内心是非常虚的，当时甚至怀疑，这辆车会不会白买了，到我离开土澳的那一天都还不敢开车上路。
现在回想起来，珀斯作为第一站抵达地是非常适合我练车的。相比起各种大城市的严重堵车和拥挤，还有因为人口密度庞大导致的各种争先恐后，我能有机会在珀斯自己练车真是太幸福。在广州大都市，我是压根不可能自己一个人开车出去练车——直接找死。
我也有暗示过房东，看他们是否愿意陪练，不出我所料，并无乐观回应，哈哈哈（唉），不想公然讨论这事情，也就作罢。
关键不是没朋友，而是珀斯面积真的太大，我的朋友们离我实在太远。连热心的Kevin夫妇（上文提及的佛山whver）都爱莫能助，在不堵车的情况下，他们开车到我这儿也要将近60分钟
。
我是多么地想白天练车，然而白天要上班，而且路上车多车速快，我只能打消这念头。
这一天，由于太想念我的车（主要是迫不及待开车去浪），只能一大早地来做这件傻事儿——享受窗外洒满阳光时我与它独处的时间
。
看来，这件事情找不到更好的办法了，能不能开上车，就看自己了。如果这时我不克服自己内心的恐惧，在土澳这一趟里是不可能开车了。转念一想，我再也不想做那只断腿的小鸟——每天寸步难行把自固步自封在自家门前的三亩地！
所以，豁出去，我来了！！！
如果没有被逼到绝路，都不知道自己能有多“英勇“，哈哈哈！
接下来，正式开始我的练车生涯……
自从Justin带我练了一下车，我稍微有了一点儿车感。多年不曾触摸方向盘，再次触碰到的感觉，真不错。
一直听别人说，从中国的左舵转换到澳洲的右舵，很容易发生危险，所以我必须特别特别小心。然而事实是，由于我在国内多年已没驾车，脑子里早已清空左舵驾车的习惯，这对于在土澳的我来说，非常好。
由于内心很不踏实，我还在附近的药店跟老板闲聊时打听了这一带晚上车辆多不多……
终于鼓足勇气，要在那个晚上把车开去附近练习。仔细地回顾了一下周边的地形和自己熟悉的地方，打算如果出什么状况，就直接把车子弃在那儿，自己步行回家，第二天再找人去处理车子。原谅一个孤独无援的萌薪菜鸟的极端想法，哈哈。
为了安全起见，我跟室友Tim报备了一下说去练车，让他注意看手机，可能会收到电话求救。
在做好这些“安全措施“之后，我就重装上阵了。
9点的珀斯近郊，路上人烟稀少，不过，还是有一些车辆驶过，在街灯的照射下，街道还不至于寂寥冷清。
我住在近郊，离市中心不远，驾车12分钟左右。
打开车门，插匙拧开，启动引擎…..这些老司机想都不用想的一套动作，在当时的我看来，每一个动作都小心翼翼，怕搞错了什么地方会出乱子，而且旁边没有坐着老司机，心里发毛。
扣好安全带，踩上刹车，放下手刹，打开夜间近光灯，并且仔细检查了窗户、车门是否关好，是否有其它遗漏的地方。然后，终于，轻踩油门，向前缓缓出发。
在经过路上第一个红绿灯时最紧张，生怕自己没看到其它开得飞快的车冲过来。红灯终于转为绿灯，左右观察没车开过来后赶紧向前开去。
其实土澳司机的自律性和开车习惯，跟国内完全不是一个模样，远远抛离国内司机九条街，在土澳开车比在国内安全多了，因为大家都很守规矩。
关于规矩，现在经历的事情多了，发现还真不是因为人口密度大就有堂而皇之插队的道理。比如说，香港，人口密度不可小觑，在地铁上下车厢短短一两分钟内，我看到了咱们与他们的素质水平有时显迥异。他们很守秩序，没有人争先恐后上下地铁，两边的人腾开中间通道让里面乘客先下车再上去。在如此拥挤的场所，还能有尊严的上下车，实属不易。没有必要因为自己是大陆人，而盲目维护自己，对自己的不足置若罔闻，对别人的批评视若无睹，并且责怪别人崇洋媚外。缺乏反思，何来进步？然而关于国民素质教育平均水平不高这具有历史原因的现象，又感到有心无力，只能从自己做起。
路灯只是在主干道上才有，当我开进居民区的街道里，基本上是漆黑一片，隐约会有独立屋（house）里透出来的灯火，还不算太糟。这时，抵澳已经三个月，已经适应了晚上街道的空无一人和寂静漆黑，并不恐惧。并没有什么不能适应的生活，关键看个人心态。
路上没有人，我开起来反而轻松，开得不快，时速仅为20公里/小时，老司机们尽情鄙视我吧，哈哈！
土澳特别多环岛（roundabout), 相当于国内的立交路口。不过，立交桥这种现代化建筑在珀斯并没有，在悉尼墨尔本才有，估计在大城市的童鞋又要嘲笑珀斯的土鳖。虽然没有立交桥，但它的高速公路还是非常完善，天天开车上高速去上班，是再平常不过的事情，快且顺畅。
每逢遇到环岛，车辆必须无条件地让右侧车辆先通行。由于还不熟悉当地的交通标志，一不小心开到了断头路。在这儿掉头花了近10分钟的时间，呵呵！
一直牢记着Justin提醒我的要做到“人车合一“再在路上正常驾驶。
练完车，发现一个人练车也就那么回事儿，并不可怕。很多时候，我们的恐惧只是出现在自己的想象中。
有了第一晚的成功经验，第二晚我的胆又壮了一些，再往更远的居民区开去练习。有Google导航，让我很有安全感，不怕找不到回家的路，嘿嘿！
除了路上实操，我还去车管所把有用的书带了一套回来。
不过，最有帮助最高效的，竟然是打工度假微信群上小伙伴分享出来的土澳开车交规指南(PDF），看完之后，对土澳的交通了解了不少。虽说全球交通指示标志大同小异，但对菜鸟而言，不敢殆慢。遇到不太清楚的地方马上问房东或者是同事。理论加上实践，进展神速。
对我来说，驾车分成三种情况：路上开车，停车场停车，以及路边停车（街泊）。后两部分之后再详述。
我路面上开车的水平还不赖，后来几位坐过我车的老司机（国内和国外）也夸过我多年不驾车，这车感还挺不错，车子开得稳，车速控得好，应对障碍物的反应及时有效，没有出现过急刹车吓死乘客的情况，嘿嘿，让我自嗨一下。我一直记着，老爸曾经说过，开车最重要的是要有预判性，必须提前判断接下来将出现的可能性，每到交叉路口，必须提高警惕，准备随时刹车，这样就不会碰到意外状况来不及反应而紧急刹车。
但是停车我做不好，而且没有后车导航也是无奈
，对近距离车距拿捏得不准确，磨叽半天还未能停好，此为后话。
至少在路上开车稳定，能确保自己安全。我只能安慰自己，停车场的车辆都是停在那儿，也不会冲过来碰我的车，就算技术不佳，也有时间磨蹭。
慢慢地，我就不再局限在居民区里，而是转移到主干道上练习，为了让自己熟悉交通标志和应对周边的车辆，在晚上车辆不多的情况下，循序渐进，再过渡到白天繁忙紧张的大量车流中去。主干道的车速要求时速60公里, 不过我只开40公里（又要被老司机嘲笑了
）。
菜鸟的内心并不强大，偶尔听到有人“嘀——”的长响，就会十分紧张，其实并不一定在嘀我。
晚上的珀斯近郊，并无任何夜景可言，然而我还是为自己一步步地跳出了门前那三亩地而兴奋雀跃。
然而，珀斯的市区（我们都叫city, 听说加拿大的叫downtown），却是美得相当惊艳。每次进市区，我对它毫无抵抗力而言。妆容精致但不过分狂野，在夜幕低垂的衬托下，这种美，毫不夸张，恰到好处，性感中还带着小优雅，小资的气息表现得淋漓尽致…..（此为后话）
如此这般，练习了近一周后的周末，我又需要前往附近的shopping mall购物，在经历了之前那次晚上找不到公交车回来只能打uber的尴尬后，我不想再重蹈覆辙。本来还是心虚的我，在室友Tim的鼓励后，终于鼓起勇气，尝试开车前往。其实只是10多分钟的路程，但对于当时的我来说，多小的一步，都是一大步，迈开了，才有以后越来越多的步子。关键是这第一小步。
跟着Google导航，一路上小心翼翼注意交通标志和周边行车。当我见到Morley的商场时，无比高兴！我真的成功把车开到了首个目的地，好兴奋，非常有成就感！
Morley，是距离我住处最近的一个商圈，是我在珀斯一个充满回忆的地方，好喜欢。就像大学毕业时住在广州市中心，离我最近的shopping mall，到目前为止，我都很喜欢去溜达溜达。那种陪你一起成长、见证你曾经喜怒哀乐的地方，总能让你倍感亲切。
后来离开珀斯之后，朋友问我是否对它有nostalgia(乡愁，怀旧之情），我还真的有，而且十分强烈，仿佛这个词对于我来说，就是用来纪念珀斯而生。
练习一周后，我决定正式开车去上班，毕竟丑妇终须见家翁，这一天，总要来临。我对自己车感已有80%的把握，剩下的20%, 只能依靠真实的情景来了。
开去上班，一段35公里的路，正常只需30-40分钟，我却花了一个多小时，我是怎么做到的？路上发生了什么？敬请期待下集……
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