上一篇文章说到我花很实惠的价格买到一部还不错的车，今天去修车行之后，发现其实里面还是有一些猫腻的。
上一篇文章：
这次去修车行做了两件事请：
❶ 换刹车片；
❷ 加机油。
加机油是顺便做的，在澳洲这边的话机油自己加就可以，听说国内（我没在国内开过车）加机油也要去修车行，土澳人民还是喜欢自己动手丰衣足食。
先讲一下我买的车的情况：
Holden牌子，这个牌子在国内没有，也不知道对应的中文名，土澳的民族品牌。以Perth为例，在路上的保有量是最大的（maybe是最大的，也有可能是丰田）。
我2000刀从车行拿下的车。这部车好在行驶里程很短，只有不到15万。但为什么价格比较低，主要是品相不太好。前一位车主应该是用来做工程或者物流，所以车子的外漆有磨损，角落也有小碰撞的痕迹。另外的原因就是下面会讲到的，在修车的过程中发现的，前一位车主对待车子是比较粗暴的，所以车的保养不是很好。
我买它主要一是便宜，WH一年两年开一下的话没必要买太好的车，到时再转手又很麻烦，而且好车也不忍心开去农场那些地方。二是足够大，wagon车型（旅行车）有一个很大的后备箱，未来我去农场或者频繁搬家的话，就会用得上。
因为这个车和牌子是土澳常见的，用它讲一下比较有参考价值。
为什么要检车？
国内的车辆管理是很严格的，但是澳洲，尤其西澳洲这边，把车当作普通的商品。车辆登记不需要年检，车辆交易的时候也没有车检。车行买车给我的时候就像卖一台家具一样。好处的很方便，尤其是我们刚来澳洲生活经验不足，不需要跑很多手续，但是坏处就是，买车的时候要自己查，日常使用的车况要自己来负责，如果平时保养欠佳，又去开长途或者上高速，是非常危险的一件事情。
所以我买车之后立即跑去修车行检车，主要有以下几个考虑。
❶
在国内开车经验不足。我是大学毕业来WH的，先前没有在国内的开车经验，我不是老司机。
❷
这边经验与国内不同。澳洲是左侧驾驶，加上很多环岛，以及停止线、避让线什么的，和国内开车的感觉还是不一样。比如我刚开车的那几天，就发生过右转弯开去逆向道路和打转向灯的时候把雨刷打开等等尴尬的情况。
❸
澳洲开车要用到很多刹车。澳洲开车有两个特点（我自己总结的），一个是大家很规矩，次级路避让高级路是很严格的规矩，每个人都会老老实实遵守，不会有人抢道；再一个是要用到很多刹车，这个也是我去换刹车片的原因。譬如环岛，可能一条直路上面会经过三个环岛，而经过环岛即便你是直行也必须刹车减速，再配合复杂的转向和转向灯操作；譬如Stop和Give Way两种避让线，Stop是无论相交的主路上面左右有没有车，你都要停一下才可以驶上主路。Give Way则是你必须避让主路上的来车，而且这个很严格，你不能影响来车的正常行驶。要留出两秒钟的反应时间给来车。澳洲人开车是没有相互礼让这个东西的，他有路权也会默认你会守规矩避让他，所以他开过来的时候不会减速，就必须你刹车和小心避让。
❹
澳洲人开车都很快。而且有很多用于城郊通勤的穿城高速。Perth的city是不住人的，大家都住郊区，上下班要开高速去city和返回家。再加上，这里的高速不是国内的封闭收费高速，这里高速在城区和郊区有很多出口上下，可能你开车去稍微远一点的mall，都要上一下高速再下来。穿城高速的话100km限速，大家都是用限速在行使。西澳抓超速又不严，所以限速有时候就成了指导时速。
基于以上的这些原因，我在开了两天车之后，总觉得我的刹车很松，再加上开前盖检查机油的时候遇到了一些问题，所以专门去了一次修车行。
但是我去的是一个私人修车行，一个阿富汗人开的小修车行，室友介绍过去，店很好，老板不错，修车也认真负责，价格便宜，不过在远郊。但是这个就没有普遍性了，只能说运气好遇到不错的朋友。
先讲一下日常检查和保养车的几个项目：
打开车前盖，注意各种黄色和黑色的注水（油）口。
从主要到次要列出各种油液。
❶ 机油
这个是发动机运转必须的，发动机除了烧汽油外还要吃机油，不然齿轮之间会磨坏。
在发动机旁边是有一个探杆的，用探杆检查机油是否充足。我先前遇到问题是因为我的车的那个探杆的头部断掉了，所以找不到提手。
每一周或两周检查一下机油，不足的话自己往发动机里面加就可以了。
如果是第一次买车，先前有机油，但是你不知道牌子也没问题，不同品牌的机油混用问题也不大。
❷
防冻液
夏天加水，冬天零度以下的话要加防冻液。澳洲的话因为气温没有那么低，一般保证防冻液盒里面有足够的水就可以了。
❸
刹车油
注意不要少就可以了，少了要去修车行。
❹
转向助力油
也是，注意不要少就可以了，少了去修车行找师傅帮忙加。
❺ 注意检查滴漏
早上开车的时候留意一下车底有没有一滩油，有的话去修车行紧固螺丝堵漏。
❻ 刹车
感受一下刹车杆的行程，如果轻轻踩一下就可以有很明显的减速效果的话就很好，如果行程的前部分踩下去也没有感到有刹车的力量，需要换刹车片，或者进一步检查刹车系统。
❼
电瓶
注意电瓶老化和亏电，汽车路上抛锚的最常见原因。这个我也没什么好办法，请老司机支招！
分享一下这次我修车的经历（惊险）：
我修车的动因是，某天晚上开车没有注意到一个减速杠，大约50km冲过去之后发现刹车好像不太灵了，后来证实刹车一直不太灵，和减速杆没关系。不过这个事情导致第二天我特别关注了一下刹车，发现刹车杆的行程特别长，要非常使劲踩到底才有制动效果。珍爱生命，所以乖乖跑去修车了。
上图是我的刹车片
上图左边是新刹车片，右边是我的刹车片，对比一下还是很吓人的。我的刹车片磨损到只有一剩下一个片片了。
检查过后发现刹车片基本上已经磨没有了，足见前一个车主开车有多暴力。赶紧换了新的，再开起来就没有问题了。
不过我也至少找到了这辆车便宜的理由。修车花大概400刀，我损失也不大。
小结：
这次修车发现的两个问题，一个是刹车片已经非常薄了，另一个是机油所剩不多，只有min那个刻度。这些买车的时候车行的销售是不会和你讲的，他只会讲这辆车里程数很漂亮，有空调，后备箱很大，牌子不错等等等。谁家卖东西都不讲自己坏话嘛。但是刹车是机油是关系行车安全的最关键的两个点。如果我不自己检查一下，未来是很有可能出事故的。
大家远道来澳洲WH，闯世界的时候不要忘记安全啦。希望大家在澳洲都要平平安安。
后记：
本篇文章截稿后的第二天，我又去了一次修车行。原因是引擎故障灯告警了。不过大家遇到也不必紧张，引擎灯亮一般是一些接线或者零件的老化或接触不良，发动机绝大多数情况不会有什么事，真有事的话就当场抛锚了。
还是找了阿富汗修车师傅，他技术公认的不错，我前面是一辆亮闪闪的奥迪TT。
告警原因是传感器太敏感的误报，师傅说可能是某条接线有点松动了，但是检查过后并没有更换接线，告警也并没有再次出现。
修车师傅用便携电脑帮我查告警原因，五分钟，什么也没换，30刀。惊了，澳洲的修车工真的是和牙医一般的好活计惹。
Jonah航航 | 图文
澳打君 | 编辑
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