不知有多少人运用谷歌搜索到过这份台湾背包客分享过的粮食仓储公司季节工作资讯？我先将台湾背包客的描述贴上来：
时薪$25-29，周薪$1500-2000，季節基本上是9~12月，申請黃金時刻為7月，可以二簽!!!!!!!!!
全部英文環境沒有中文，工作簽證限制:合法沒限制工作時數的簽證，英文不行最好別申請，會被主管直接刷掉，沒有中文的工作。假日工作薪水加乘，免費供住宿我工作公司。
是這樣！然後聽的CBH也是！但似乎CBH比較熱門！似乎季節比較好！但無論如何都是要看季節不館哪都一樣，沒有說哪間公司薪水特別高特別低，只要季節好薪水就好時數就常，我之前工作Viterra是公司提供免費旅館住宿到季節結束，還有免費早餐～吐司牛奶咖啡～WIFI，當然一樣老樣子贈送工作裝備，工作剛頭鞋一雙、防曬乳液、防曬大帽子、手套夾、手套、兩套營光工作衣服（衣服、褲子）。
簡單介紹工作職位分為
Weighbridge:
卡車進來卸貨然後幫卡車秤重量～是一個職位
然後就這樣沒有了＝ ＝！
吹冷氣整天
樣品房：
卡車進來拿長管抽取樣品檢驗
Silo工作：
就是卡車來操作機器按鈕然他門順利把小麥都卸貨到
Silo裡面就這樣～
再來就是另一區就是室外儲麥區：
工作性質一樣差別在這是在完全室外”
▵▵▵
以上全部就是台湾背包客不知道在哪一年工作的经验分享啦~
不得不说我是通过这篇分享找到了这份谷物仓储工作，感谢先~
接下来
以我今年在此的工作体验，我来补充&更新（正）一下这份资讯
01
先讲工种吧，小板凳搬来前排坐好啦：
Weighbridge、样品房：主要是local在做这两份工作，吹空调的工作轮不到绝大多数背包客。此处就不细讲了毕竟我没有体验过，只知道我的苏格兰室友在抽样品的岗位（实际会晒太阳，因为是在室外抽取货车里的谷物，此处只需要一到两人，其他人就在空调房里检查样品和机打票据给到司机，’其他人’就是local）、一个英语很好的法国女生在weighbridge
给车称重就是简单的称重，称车和粮食的总重量，卡车卸货之后会再称一次空车的重量然后离开。此岗位不负责监管卸货、出货。
样品房离它特别近。
接下来讲讲开工的前三周里我辗转过的三个岗位：
第一份算是自己”争取”来的。
上工之前，supervisor发来的的排班邮件显示我和J米一起在bunker工作
此处插叙：入职之前会有线上的induction，按三小时算，也是$27/h，完成培训的第二周发到你银行卡。
通过线上培训的视频简介，我貌似看到了一个叫bunker的岗位，就是在太阳下面晒着、烤着，虽然会给你发遮阳帽。而电话面试的时候supervisor有问：有时候气温会在40度哦你们受不受得了？也告诉我们是做bunker.
小孩子才做选择题，作为成年人，高温和工作我们都要：没问题，我们采蓝莓的时候也是高温（采蓝莓气温不超过30度……）
通过天气预报了解到，我第一天上工就是35摄氏度，上工之前我找其他男室友求证了一遍：这就是个晒太阳的岗位，目前也没见有女生，机器旁只有一个小小的棚子，遮不遮阳还得取决太阳高度角
问了另一个在shed工作的女舍友：棚子下很凉快，有时候还觉得有点冷……
于是周六我去换工装（尺码不合适）的时候，给supervisor讲：听说bunker是在太阳下作业呀？我的同期入职女舍友们（她们也和各自男友同期入职）都在shed里工作欸（自行体会我的不满，以为受到了Q视），据说下周一35度，好像太热了，如果方便的话，能不能也安排我去shed工作……supervisor说可以
02
于是我体验的第一个岗位是在shed收储canola
上工第一天高温+妖风作祟，风尘搅着油菜籽的碎壳在空中群魔乱舞，衣服里也钻了很多，护目镜和口罩无法保护周全。但之前负责卸载barley的同事说：油菜籽算好的啦，barley的灰才叫可怕……
送上一张温柔的无大风的卸货图：
正常来讲这个岗位每班需要2个员工
此处工作内容就是：
1. 和每一个来到司机问好，给司机的小票上签字，确认他应该在你负责的仓库卸货，手势指挥司机定点停车、升高车厢
2. 操作这个显示屏，开关仓门和移动传送带。不是每一辆车来都得操作，除非是很长一段时间里没有车来卸货，仓门会自动关闭，下一辆卡车来卸货时就需要操作打开
3. 间隙去仓库看一眼，如果菜籽垒尖了，就让传送带移动到下一个卸货点位。油菜籽不是黑色的吗？常识不错。不过表面全是油菜籽的碎壳。
4. 去卡车屁股边取样。如果怕千足虫和小老鼠的就谨慎考虑这份工作了，谷物堆里有很多千足虫，不知道千足虫长啥样？去瞅瞅我的第一篇蓝莓小农场分享就知道了~ 小老鼠是真的小，我见犹怜那种，死掉的，取样就是为了看有没有它们或其他东西，遇到的概率很小，我同事遇到过一次老鼠，我遇到过一次。
每辆单厢卡车的卸货时间大概在5分钟。
大致就这样，工作超简单轻松没难度不耗体力。
而且司机们大多都很nice，一些胖胖的像维尼熊的老大爷看着就让人很嗨森……这么孤独又没人监管的工作，来个司机跟你和同事问好间或聊几句天，绝对是工作中很开心的时间段……不过像下图这么”热闹”的情况是不多见的，我只在一个周六遇到过，全天卡车排队没断过
在此做了2周，2个超大的仓库满仓，于是我被调去做silo。
03
silo如下图所示，这是我们最开始盲投简历的分部，但它招满了，后来我们去逛了逛顺便拍了张远景
但我不负责在silo前端的卸货（也就是receivals。和在shed的工作内容一样），而是负责后端的出货（loading quinn trucks），如图
工作内容：
1. 拿着对讲机和司机沟通，指挥停车点位
2. 对讲机里和司机沟通要装到哪个水平线他才happy~其实司机的要求大都差不多，只有极少数要求不要装满、或者他要先装尾箱再倒回来装前面的车厢，沟通好了就没问题……有些司机大叔还会爬上梯子教你装到哪个位置最佳，一次学到了经验，之后的司机就都会比较满意你的工作（超简单）
3. 定点停好车后，开始操作按钮开仓门，货装到你和司机认为合适的高度后，操作按钮关仓门，再换下一个定位点停好、卸货
这是一个比在shed更简单的工作。且是个更优秀的岗位，因为站在上面，灰尘和碎屑很少往上走，一天下来裤子比之前干净很多。虽然没有遮阳棚，但上午背着太阳，下午仓筒帮忙挡住了阳光。没卡车来的时候可以下去，找个凉快的地方待着。以前是火车来装货，说是嫌火车慢了，身后的铁轨也就成了”遗迹”。
每个2厢的卡车来装货大概要花费30分钟，大多还是3厢的，所以工作时间一晃就过。最夸张的一天是工作10小时，来了6辆车……只有在这个岗位的时候我希望车子源源不断地来，这样就不会连玩手机都觉得无聊了，而且估摸着卡车的数量就能算到自己啥时间快下班了
但并没有给到我这种忙碌的机会……我只在这个岗位工作了三天，但我之前在shed的搭档依然留在了这里，于是我又厚着脸皮去问supervisor：那边（silo）是快要结束了吗？不需要太多员工了吗？
领导说是的，bunker更忙需要人。
04
于是我终于来和J米一起晒太阳了：
这里机器由两部分组成，右边长鼻子的是stacker,左边卸货的是hopper. 因此每天开工前有两个发动机和开机按钮需要操作。一个人站在麦堆上面，拿个遥控器操作传送带和出麦口的朝向，检查麦子在bunker里装卸的情况以免溢出，并且要把麦脊用推子推平，不能堆得像几坨发育不良的胸脯样。
另一个人在不遮阳的棚子下操作hopper给车卸货。
bunker主要就是卸载各种等级和品种的麦子。当一个定点垒满了，就需要对讲机和loader的同事沟通，让他来拖拽移动设备。但需要在这个岗位的人先把机器升起离开地面，移动完毕放下，然后开始扫地。
由于我之前的工作太过轻松，且灰尘没有这里重，即便我从没做过大麦，小麦的壳也足够让我觉得皮肤刺痒，贴附皮肤于无形之间。以至于让我这个懒癌患者觉得bunker的工作太幸苦了
……
05
看看这些麦堆上蓝汪汪的油布，我们称那些盖油布的男生叫tarpies
他们的工作就是一帮人没事开着公司的小卡车，在各个bunker间转悠，借助月球车’上位’，系好麻绳，机器再拖着月球车上的麻绳给麦堆穿衣服。看起来很费劲很累，但最累的还是交给机器做了，男生们需要做的就是推着月球车上坡。有个舍友说：这个工作挺好的，每天忙忙碌碌让我觉得很充实……
哪里忙啦……每天哪儿来那么多油布要盖呀，忙碌那是因为整天都…在路上…吧…
好了，所有背包客在麦厂可做的主流工作讲解完毕，如果需要进一步了解：每年招聘人数、流程、应聘难易度，工作氛围、强度、工时、工期，周末薪资、周薪，气候，小分部赚还是大分部更赚钱，是否包住宿和早餐，今年CBH的招聘和工期情况……等等等
那请给原文点个在看，如果感兴趣的人数还算多的话，咱就接着唠下一期……少的话就在这一期烂尾吧
毕竟下一期写起来好像更考验懒人一点~hhh
艸西爷｜作者
公众号：艸西爷 | 来源澳打君 | 编辑加微信:nz-whver | 投稿
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