Take Jacky Around，环澳届教科书！

Take Jacky Around
—— 属于我的，打工旅行（PART 2）
环澳公路旅行，是我来澳大利亚打工旅行最大的一个目标。我曾有过好几次长途公路骑行的经历，那种在路上的感觉无比美好。后来慢慢了解打工旅行，”发现”了公路旅行的另外一种方式——自驾。在遥远的澳洲大陆，开车画出一个大大的圈，想想还真是有点小激动呢。每年来澳洲打工旅行的国人有5000人，其中大部分都想环澳，真正去实践的只是小部分。实践的人里又分为两拨：长期呆在一个地方工作攒钱，然后用一到两个月一次性完成；另外一拨，比如我，工作三四个月走一段儿，旅行两三周到新的地方找工作，直到画圈完毕。我的环澳公路旅行具体计划大致是这样的：第一阶段，东海岸线（Melbourne to Cairns）；第二阶段，中线（Cairns to Tasmania）；第三阶段，南海岸线（Melbourne to Perth）；第四阶段，西海岸线（Perth to Darwin）。准备工作：
驾照：中国驾照+英文翻译件。汽车：澳洲二手车相较国内非常便宜，且可靠。如果有环澳打算，建议尽量买稍大的车型，在澳洲日产车很受欢迎，这意味着即便在偏远小镇日产车的维修保养成本都比较低。交规：车辆在澳洲是右舵左开，在国内有固有驾驶习惯的朋友需要好好花时间适应。至于详细交规，可以网上下载一份中文版的澳洲交规仔细研读。保险：个人人身意外险、第三方车险或全险、道路援助险等。手机APP：Carsales、Google Map、Fuel Map、CamperMate、Splitwise露营装备：帐篷、防潮垫or气垫床、睡袋、便携瓦斯炉、锅碗瓢盆。景区信息搜集：每个小镇都有自己的游客中心（Visitor Center），中心里能拿到当地详细的景点介绍手册，当然我自己也有一本Lonely Planet。
个人在澳洲驾车500天+，行程40000KM+，出过两次小事故，最终完成了环澳一圈。在澳洲开车一年半，只被叫停过两次，均是查酒驾，从没有被查驾照，违章记录为0。需要指出，违章虽然为0，但严格按照交规来讲，违章是不可计数的，大概是运气好一次也没有记录在案。我的小车TJ是2005年的丰田卡罗拉，手动挡，通过Carsales在墨尔本以2800澳币买入。小车的名字来自车牌：TJA128，TJA的缩写大概是Take Jacky Around，也就是这篇破文的标题，似乎它的使命早已注定。

维州车辆过户需要提供RWC（Roadworthy Certificate相当于一个基础的车检），在车主提供RWC的情况下，我还是坚持在过户之前自费再做了检查，检出一些小毛病，车主无奈掏腰包维修。虽然大家在国内都是学习手挡车拿的驾照，但大部分人却只敢开自动挡，真是后知后觉。澳大利亚每个州对于车辆和驾照的管理规则略有不同：比如北领地要求在领地境内超过三个月必须要换领当地驾照，而在昆州对于背包客则没有时间限制。另外，公路旅行车大一些为佳：大的轿车、后备箱超大的旅行车、四驱越野车都是更好的选择，最好有定速巡航。出发在路上，要对自己汽车油量心里有数，利用好Fuel Map大致规划好加油地点，最好自备一个Jerry Can。之所以要露营装备，是因为澳洲地广人稀，公路旅行文化盛行，露营基础设施完善成熟。打开CamperMate App，就能找到远近各种付费免费的营地信息。最后，尽量不要一个人上路。有同行小伙伴时，推荐使用Splitwise分摊账目信息。当然，找不到合拍的旅伴，其实还不如一个人。第一阶段，东海岸线（Melbourne to Cairns）。（上）2018年4月8号，登陆土澳整一个月后，我买了自己人生第一辆汽车。车价2800，加上过户费路权费543，以及保险费548，合计：3891澳元。（照片拍在把TJ领回家的第一天）

第一次真正意义上开车，就在异国他乡的车水马龙里，无数次在红路灯路口熄火被后车滴滴，刚开始的一周总担心开出门去就开不回家。练习到月底，感觉车技大有长进，已经有底气开始第一阶段的公路旅行。

5月1号，我和两个小伙伴Yoris、Grace在墨尔本集结出发，一路向北。途经Albury → Canberra → Sydney → Coffs Harbour → Gold Coast → Brisbane全程2000公里：大家的澳洲公路旅行初体验，因为惧怕”巨额罚单”，车速从不敢超过限速。我和Grace交替开车，最多开到限速的90%。澳洲的高速长时间只有单车道，所以过不了多久后面总会跟上一连串车，经常被后车滴滴，搞得Grace或我异常紧张。终于挨到超车路段，乖乖走在慢车道里，看着一辆辆后车呼呼地超过自己，如释重负。Google地图也需要花时间好好适应，国内导航已经很完备，相比之下Google导航就很粗糙：比如限速不提醒，转弯导航不明确不及时，开错之后并不能及时重新规划新路线，到城里也不会为你推荐停车场等等。这一路，我们稍稍有些赶，尤其在悉尼。我们短暂停留两天去地标打了卡绕圈后就匆匆离开，最大的原因是在城区里找不到停车位。我们刚来澳洲都很”穷”，也没有攒到充足的旅费，所以只能寄希望于下次再来。只可惜，我的下一次不知道要等到猴年马月了。五月中旬，我们到达Brisbane。我的病毒感染再次发作，越发严重，求医困难，于是选择了回国治疗，我们的旅行被迫散团。ORZ…（三人组在”国会大厦”前的合影）
（Lake Burley Griffin 傍晚）
（MM Beach）
（在 Figure 8 Pool跳坑）
（悉尼Ferry）
（传说中的科夫港蓝莓小镇Woolgoolga海边）
（远远的Gold Coast）

（下）一周后的25号，我回到了澳洲，继续北上的公路旅行。两位小伙伴已经各奔东西，于是需要重新征集伙伴。情侣Jack和Yadeng和我的目标一致，我们一拍即合，第二天启程。我们此行的主要目的在于寻找二签工作，所以我们每天都会做功课，寻找下一个目标城镇的招聘信息；欣赏沿途风景成为了我们的次要目的。途经Rockhampton → Emerald → Mackay → Airlie Beach → Bowen → Townsville → Cairns全程2000公里：如果说东海岸Roadtrip上半段是在”玩儿”；那下半段就是专注”找活路儿”。我们只用了一天，就跨过了南回归线，来到了澳洲著名的牛城Rocky。因为那时候，”集二签”的工作只存在南回归线以北的地方。和Jack、Yadeng虽小有摩擦，但总体来说还算愉快，我们也算佛系找工，从Rockhampton开始，去了沿途各个著名的农场小镇、旅游小镇，一直扫荡到了Cairns。中途当然有收到过offer，但都不是我们理想中的样子，于是选择继续上路，带着焦虑去碰运气。和两个新手司机上路是颇让人紧张的事情，作为车上唯一的”老司机”，不开车的时候比开车的时候还要紧张。在Emerald去Mackay的路上，Jack开车出现了一个小插曲：由于缺乏驾车经验+看错导航，在时速达到80KM时他急刹车尝试向左转。幸好转弯路口没有其他车辆，我们越过对面车道后在路边停了下来，Jack心有余悸，不敢再尝试开车。找工不太顺利，但我们几乎没有亏待自己的旅途，虽然我们总会因为沿途经过的旅店价格而被迫改变行程。自始至终，我们都没有找到公路旅行真正正确的打开方式，那就是露营。
6月3号夜里，我们开着TJ来到了Cairns（凯恩斯），我将这座城市看做东海岸公路旅行的终点。凯恩斯是澳洲著名的旅游城市，大堡礁和热带雨林的交汇处，北昆州WHVer（打工旅行者/背包客）的聚集地。在这里除了农业，大家还能在旅游业和酒店业找到大量的工作机会。冥冥之中早已注定，一路经过那么多城镇，我一个适合的工作也没碰上。却在到达凯恩斯的第三天如愿找到了二签工作，在热带雨林和大堡礁的怀抱里愉快地工作生活了一段时间。（新的三人组集结出发）（后座的”老司机”视角）（站在Mt. Archer的屋顶）（连夜从高原上的Emerald去海边的Mackay）（Airlie Beach远远望一眼圣灵群岛）
（Bowen的傍晚特别美）（在绵延不绝的甘蔗林里穿行）

第二阶段，中线（Cairns to Tasmania）。Horse With No NameAmerica – The Best of America

（上）2018年11月，在Cairns（凯恩斯）工作生活五个月后，终于决定离开，继续我的环澳旅程。从中线穿越一路向南途经澳洲大陆中心城镇Alice Springs回到南方，是我最初的计划。但我偶然间得到了一个来自原住民社区Yuendumu工作的机会，把我的中线旅行一分为二。途经Townsville → Richmond → Mount Isa → Tennant Creek → Alice Springs → Yuendumu全程2800公里：在澳洲安全驾车已过半年，我对自己的驾驶技术多出来一些莫名的自信，没有约上同行的伙伴，我还是毅然决定独自启程。结果行程的第二天，我就把TJ撞毁容了，整个左侧擦着路边的路牌桩子掠过，路牌飞了，后视镜飞了，左侧两个门玻璃碎了且严重挤压变形。好在，它还能上路，并且一路把我安全送达原住民社区Yuendumu。真正的澳洲Outback公路旅行，从这条A6高速开始，从Townsville一直到内陆的Tennant Creek被称为Overlander’s Way。我在Overlander路上的第一天上午就出了车祸，好在运气还不错，并没有给车造成致命损伤。出车祸最主要的原因是疲劳，疲劳驾驶是独自公路旅行最忌讳的，自此以后，每当我独自上路，我都会早早睡觉一直到自然醒。
Outback非常荒芜，小镇不多，人口很少，朋友送我的五人帐篷全程给力表现，我终于找到了澳洲公路旅行的正确打开方式。仿佛一瞬间，每一个小镇都冒出来至少一个Caravan Park，除了露营地，付费营地还会提供厨房洗衣房厕所和浴室，简直不能更方便了。（Castle Hill和大海作别）（TJ变成小破车）（Richond，土澳第一次露营，就在Crash的这一天夜里，丢了一双新鞋。）
（进入狂野北领地，荒无人烟）（TJ代表我俩和”大土豆”Devils’ Marble合影）（顺利抵达传说中的爱丽丝”喷泉”）（原住民社区Yuendumu的门脸）

（Yuendumu, in the middle of Australia）（下）
在红土沙漠原住民社区呆了三个半月后，时间来到了2019年2月末，我启程离开沙漠社区，向南继续我的公路旅行。途经Alice Springs → King’s Canyon → Uluru → Cooper Peddy → Adelaide全程2800公里：

第二阶段中线OUTBACK旅行几乎没有我自己出镜的照片，因为全程都不巧，没有征集到同行伙伴。从凯恩斯到爱丽丝泉，爱丽丝泉再到阿德莱德，穿越中线全程5000K+，一个人的旅程，孤独又有趣。独自公路旅行，自由自在，去想去的地方，每天由着性子往前开，累了就靠边休息。而且，独自旅行的时候并不怕孤独，大多数时候都很享受地和自己呆在一块儿；想找人说话的时候，随手就能找个陌生又友善的旅人瞎聊，听听别人热情地分享自己故事。TJ在中线旅行刚开始的时候就遭遇了车祸，却倔强地带着我完成了这一路，我也没有吝啬，掏了780澳币换了左侧的两扇门，让它恢复了往日八成的风采。（去乌鲁鲁—卡塔楚塔）（穿越”红土中心”）
（King’s Canyon ①）
（King’s Canyon ②）（日落、风之谷和艾尔斯岩）
（在乌鲁鲁认识的两拨日本年轻人）
（徒步”风之谷”）
（”攀爬”艾尔斯岩）
（艾尔斯岩之上dd）（小破车会发光）

3月来到阿德后，我终于等到了一起旅行的小伙伴——Aimee和毛线。我们一起从阿德去了大洋路，回到墨尔本，坐轮渡过海南下塔州，用接下来的8天时间粗略完成了Tasmania的环岛旅行。途经Adelaide → Mount Gambier → Great Ocean Rd → Melbourne → Devonport → Hobart全程1000公里：3月8号，是我登陆澳大利亚整一年的纪念日，我们此时刚巧在大洋路的起（终）点Warrnambool。用了整整一年，我的环澳原计划一半儿才将将快要完成，想想时间就很急迫呀。在大洋路上的第二天晚上，我们陆续被数家露营地拒之门外，原来这一天是土澳夏令时最后一个公共假期，大洋路上几乎所有的付费营地都早早被预订光了。我们在夜色里摸黑沿着海岸公路从Apollo Bay往前走出50公里到了小镇Lorne，却依然没能找到任何一个付费营地空缺。最终，我们在Lorne的山里找到了一处没有任何设施的免费营地，其实就是一片野树林，第一次，被迫尝试了免费营地。（Umpherston Sinkhole）
（漫步”蓝湖”）
（回到维州）（在传说中的维州”粉红湖”）（飞驰在葡萄园里）（树林里歇息）
（Logans Beach Whale Watching Platform）
（On Gibson Steps）（”三人组”在”十二门徒”）
塔斯马尼亚州是独立于澳洲大陆的存在，环塔是环澳的必要组成部分。我原本打算要去到塔州找上一份工作，呆上三两个月，好好体验美丽的南岛。但计划永远赶不上变化，我的南岛体验时间被无限缩短到只有区区一个星期。塔州果然美得一塌糊涂，除了有点冷，简直找不到缺点。

（赶早船过海）
（Ansons Bay）（传说中的”火焰湾”）（圣海伦露营的早晨）（惠灵顿山俯瞰Hobart）
（网红村”Richmond”）
（萨拉曼卡集市打卡）
（摇篮山穿越Overlander Track）（上摇篮山）
（登顶！）
（坐在山尖上）3月19号，环塔旅行结束后，我们的旅行团解散，我独自带着TJ坐船回墨尔本。由于全程几乎都是我一人开车，舟车劳顿后在旅舍大睡了三天。环澳进程过半，我本打算在TJ回到”家乡”后就卖掉它，然后换一辆更适合公路旅行的车上路。可是TJ小型事故带来的畸形车身让大家望而却步，加上是手挡车，卖车信息挂出去后几乎是无人问津的。我有尝试去车厂问询维修的可能性，得到的反馈让人望而却步，修车的费用已经快够上整车的价钱，于是打消念头。碰巧当天回程的途中，在红绿灯路口被一个澳洲小妹妹驾驶的福特车轻微追尾，这就是TJ遭遇的第二次小事故。这次事故让我坚定了不卖车的决定，TJ它要带我去西澳，说不定还能完成环澳。第三阶段，南海岸线（Melbourne to Perth）。3月24号，TJ整装待发，这一次也是三位乘客：我、老朋友Yoris以及另外一位”老朋友”Sibyl。TJ再一次离开墨尔本，它大概已经做好了再也不回去的准备。我们的南海岸线行程如下：Melbourne → Grampians → Adelaide → Port Augusta → Penong → Border Village → Esperance → Albany → Margaret River → Perth穿越三个州，连接三个州府，全程3800公里：出了墨尔本以后，我们并没有抄近路去阿德，而是先去了趟大洋路，再择路去Grampians国家公园。在阿波罗湾的晚上，大家露营的第一天，我们遭遇了露营者的噩梦——暴风雨，整个晚上帐篷被吹得东倒西歪，甚至渗入了不少雨水。第二天，我们一个个竟然还是精神抖擞，趁着刚上路的劲头儿，大家还兴致勃勃去Grampians公园里徒步。到了阿德，我还饶有兴致地陪着姑娘们再去了一次Wildlife Gorge动物园以及Handolf德国村。终于，我圆了去Barossa Valley酒庄的梦，我们几个晃晃悠悠在河谷里串，品酒的时候还不小心打碎了店家的酒杯。阿德是我最喜欢的土澳”大城市”，可能最主要的原因就是它没那么大，给人亲切平静的感觉。（”十二门徒”冰雹狂风中的自拍小哥）
（暴风雨快要来临，我们傻傻露营）（暴风雨中露营的后果——晾帐篷和床垫）（徒步Grampians）（回到南澳）（Barossa Valley某个酒庄后院）（每次路过阿德，必去Henley Beach）
这一段儿公路旅行主题是一路向西。我们三个在澳洲一年，都未曾踏足过占澳洲大陆三分之一的西澳，但我们都有被那里传说中的美景所深深吸引。沿着大陆最南端的公路一路西行，我们旅途的节奏很欢快，露营依然是我们最主要的住宿选择。
离开南澳州的Port Augusta之后，一直到西澳Esperance，这之间将近两千公里天地辽阔，袋鼠的数量远远多过人口数量。这里有可能是全世界最笔直的一条公路，甚至有一段儿长达近150公里的直线公路。从头到尾，没村没店儿，甚至连会车也没超过三辆。西澳的美从Esperance陡然展开了，Lucky Bay的海可能是西澳最美的。从那里开始沿着海岸线经过Albany去珀斯，一路间或海岸线和原始森林，和印象中的荒芜截然不同。这一段公路旅行让我想起了北昆州，这又是原始森林和大海的绝美组合。（三个人的一路向西）（澳洲大陆的南部边缘——Bunda Cliffs）（土澳最长直线公路跟前）（最美Lucky Bay）（Lucky Bay的果冻）（Lucky Bay的美女和”野兽”）（Wave Rock）（Albany的风车）（在西澳的雨林里穿行）（Ayr Sailean露营地的早晨）（穿越树洞去Green Pool）（玛格丽特河的夜）（天然Spa Injidup）（巴瑟顿海上列车）（到达Perth）

在路上折腾了13天12个夜晚，大家在旅行的新鲜感所剩无几，对舟车劳顿的抗拒日益加剧，好在我们这就要到珀斯。4月5号傍晚，TJ带着疲惫的我们来到了Perth，这座”全世界最孤独的城市”。

来到珀斯后，我们三个就地解散，三天后，就各自散在千里之外。第四阶段，西海岸线（Perth to Darwin）。当前浏览器不支持播放音乐或语音，请在微信或其他浏览器中播放再见杰克 (Live) 痛仰 – 改变你的生活

再见杰克 (Live)痛仰 – 改变你的生活

（上）
我在珀斯待了一个月零6天，无业，尝试了一次一周的换宿。期间，有计划地考取了”托搬砖资格证”白卡，苦寻工地无果，于是作罢。在等到美签后便迫不及待地要离开，去北边的小镇找工作攒钱。约上了有相同目标的两个小伙伴Q和L，我们在5月12号启程北上。我们的行程经过：Lancelin → Geraldton → Hutt Lagoon → Kalbarri → Shark Bay全程900公里，但我开出了1500公里。旅程到Monkey Mia戛然而止，因为我得到了BillabongRoadhouse的工作offer，于是送姑娘们去下一个小镇Carnarvon。（再见Quakka！）（再见蓝房子！）（再见珀斯的夜！）（再见Ozi Inn的小伙伴们！）（Lancelin 的沙堆）（传说中的”月球表面”The Pinnacles Desert）（终于，到了货真价实的”粉红湖”Hutt Lagoon）
（”自然之窗”的侧面儿）（我们到了Shark Bay）（Shell铺满地的Shell Beach）（Monkey Mia的日落）（”猴子村”里没有猴子之一）（”猴子村”里没有猴子之二）（昼夜兼程，赶去Billabong上工。）

再次等出行的机会是在三周以后的端午节，因为Roadhouse要求员工工作三周休息一周。赶巧小伙伴Estella从珀斯赶来了Shark Bay，我们正好搭伴儿出游。
这一周里我们马不停蹄地去了：Monkey Mia → Coral Bay → Exmouth → Karijini一周高密度地自驾游玩儿比上班还要疲惫，但依然感觉亢奋意犹未尽，毕竟它们可是西澳的经典景区，载入了世界自然遗产名录，是真真儿地美不胜收。
在Karijini发生了一段小插曲：Karijini是土澳第二大的国家公园，园区里却没有油站。我们准备不够充分就贸然进去了，果不其然到最后没有足够的油把车开出来。于是我们一大清早，硬着头皮在营地里挨家挨户讨油，被来自己维州的一对老夫妇成功搭救。他们的油只送不卖，末了只说下次记得把爱心传递出去。（小镇Denham的夕阳）（水天相间，想起少年Pi）（雨天的Shark Bay）
（日出时分，TJ出发去Coral Bay）（”小李子”在Coral Bay）（Turquoise Bay 浮潜一级棒！）（又一个清晨，TJ在去Karijini的路上）（站在峡谷顶端）（落水的人儿络绎不绝）（传说中的Spider Walk）（峡谷深处的高端玩家们）（余晖里的峡谷）（Karijini露营，十分冻人，但心是暖的。）
（下）没能等到Roadhouse的再次休假，学校假期让我们的假期无限期推迟，直到最后我的三个月合同期满。8月10号，旅费攒得很充足，环澳旅程仅剩最后一段儿，整个人都跃跃欲试。一开始我盘算着找个旅伴一起去达尔文，后来应者寥寥，也就不了了之。在这一切开始以前，我申请了Monkey Mia的海豚志愿者，于是第三次去了Shark Bay。海豚志愿者没有报酬，福利就是房费八折、给海豚备餐以及和它们近距离接触。（Fish Room里的风景）（开饭咯！）（鹈鹕和海豚的日常）（傍晚的Monkey Mia）（领证！）
接下来的旅程经过：Carnarvon → Karratha → Port Hedland → Broome → Kununarra → Katherine → Darwin全程：3500公里从Monkey Mia去Darwin，似乎只剩下Broome和Kakadu让人向往。于是，TJ载着我马不停蹄地一路向北，想早点看到蓝绿色的海水和夕阳沙滩骆驼。8月17号，我们顺利到达Broome。（露营在荒野路边的临时”停车场”）（太阳还没露面，我们已经准备出发。）（蓝绿色海水的Town Beach）（Gantheaume Point 海钓）（Gantheaume Point 跳海）（Cable Beach 骆驼队走在夕阳里的沙滩上）（Brooome 夜市）在小镇Broome呆了五天，有超五星导游Bella的盛情款待。打篮球、海钓、跳海、看月梯、逛夜市、围观湿身辣舞爬梯，Broome在我心目中一跃成为了仅次于Cairns的存在。甚至一度想留下来工作，但完成环澳这个目标似乎更有吸引力，于是继续上路，去往终点站Darwin。（睡在露营地是家常便饭）（在Mary’s Pool露营，第一次尝试拍星空）（TJ一路上和许多”胖树”合影，这一个是最胖的。）（泡了Lake Argyle的无边泳池，意味着即将离开西澳。）（小破车离开WA（西澳），再次进入NT（北领地））西澳唯有一个遗憾是没能去成Purnululu国家公园，也称Bungle Bungle，是土澳的又一处世界自然遗产。4WD路段开出50公里，小破车望而却步，不想在就要完成环澳的当口出幺蛾子，于是放弃。北领地比西澳还要荒芜，一口气开到Katherine，才见着像样的城镇。从那里再一路向北300公里，就是环澳的终点站Darwin，这路上会路过Kakadu和Litchfield，北领地最知名的两个国家公园。我并没有转道进去任何一个，而是径直去了Darwin，因为那里有小伙伴在等我一道去访Kakadu的朋友。8月底的Kakadu，可算是我的环澳公路旅行最终篇。Kakadu本是我最开始还在墨尔本就心心念念想要去集二签的地方，却阴差阳错挨到最后才去上。8月并不是去Kakadu的好季节，河水干涸瀑布无水空气干燥气温较高，有点小失望，幸好同行的小伙伴们都很好玩儿。当然，也可能是因为我一路走马观花审美疲劳。传说中的河水漫过路桥，鳄鱼爬上路面的场面只会出现在雨季里。也因此，没有前去据说有美丽夕阳河景的Yellow Water乘船。想把它留给一个更好的季节，如果还能赶上下一次。如果没有，那就留个遗憾吧。（借小伙伴方鱼的工作之便，喜提4WD）